Volkswagen is de laatste jaren niet gespaard gebleven van kritiek. De wagens werden te duur, de wagens werden te groot, … Het zijn maar enkele van de verwijten die de constructeur uit Wolfsburg naar het hoofd geslingerd kreeg. Met de kleine Fox wil VW nu de criticasters de mond snoeren. Met een lengte van slechts 3.8 meter debuteert de Fox in het segment van de kleine stadswagentjes en is hij het Duitse antwoord op de Dacia (of Renault) Logan en de drieling Toyota Aygo, Peugeot 107 en Citroën 107.

Bekijk hier de test van autoscoops.be

De naam en het model Fox zijn niet nieuw. In Brazilië rolt de Fox, die op hetzelfde platform staat als de Polo, namelijk al jaren van de band en is het een echt schot in de roos. Zijn compacte afmetingen, hoogstaande kwaliteit en gunstige prijs hebben al miljoenen klanten naar de Braziliaanse VW-showrooms gelokt.

Nu is dus ook Europa aan de beurt. Omdat de Europese consumenten andere wensen hebben dan de Braziliaanse, heeft Volkswagen enkele kleine wijzigingen doorgevoerd. Vooral op het vlak van veiligheid onderging de Fox een aantal, positieve, wijzigingen. Zo beschikt elke Europese Fox over ABS, twee airbags, een elektrohydraulische stuurbekrachtiging en comfortknipperlichten. Die laatste gaan driemaal knipperen als je ze een lichte tik geeft. Standaard beschikt de Fox ook nog een over 15 centimeter verschuifbare achterbank. Zo kan het laadvolume nog worden vergroot.

Ook het motorenpallet is afgestemd op de Europese consument. Als instapmodel fungeert de 1.2 benzine. Deze motor levert in de Fox 55 pk. Goed voor een spurtje naar honderd in 17.2 seconden. Het gemiddelde verbruik blijft steken op een verdienstelijke 6 liter per honderd kilometer. Wie van plan is om zijn Fox ook buiten de stadsjungle te gebruiken kan kiezen voor een 75 pk sterke 1.4 benzinemotor. Die spurt in 13 seconden naar honderd. Volkswagen legt met de 1.4 TDI ook de dieselfans in de watten. De kleine zelfontbrander levert in de kleine Fox 70 pk en legt het obligate spurtje naar honderd af in een verdienstelijke 14.7 seconden. Maar veel belangrijker dan wat de chrono zegt, is wat de pomp zegt. Het gemiddelde verbruik van de 1.4 TDI blijft steken op slechts 4.9 liter. De drie motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak.

Volkswagen voorziet voor de Fox slechts één uitrustingsniveau. Naast de reeds opgesomde veiligheidsvoorzieningen krijgt elke Fox ook nog een afdekhoes voor de bagageruimte en vier luidsprekers. Voor het interieur voorziet de constructeur twee verschillende designs, voor het koetswerk kunnen klanten kiezen uit negen verschillende kleuren.

De goedkoopste Fox staat bij Garage Declerck voor 8.990 euro BTW inclusief. Voor dat geld krijg je een Fox met de 1.2 benzinemotor onder de kap. De pittigere 1.4 benzine is met een prijs van 10.460 euro iets duurder. De 1.4 TDI fungeert als topmodel en staat voor 11.550 euro BTW inclusief in de prijslijsten.