Met de tweede generatie van de Leon toont Seat, het Spaanse merk uit de Audi Brand Group, hoe een moderne, sportieve en gebruiksvriendelijke wagen er de dag van vandaag moet uitzien. Als basis voor het model gebruikte Seat de 'Salsa Concept Car'. Het design is van de hand van Walter de Silva.

De nieuwe Leon neemt heel wat designkenmerken over van het gesmaakte studiemodel en is ontegensprekelijk een echte Seat. Bekijk je de nieuwe Leon langs voren dan zal je de Leon direct herkennen als echte Seat. Hij neemt namelijk de sportieve neus over van de Altea en Toledo. Toch is de Leon duidelijk de sportiefste van dit trio. Het expressieve lijnenspel, de verzonken deurklinken achteraan en de langgerekte achterste lichtblokken geven de nieuwe Leon zowaar de looks van een coupé (maar dan wel eentje met vijf deuren). Sportiviteit gegarandeerd dus!

Maar de designers verloren de praktische kant van de zaak zeker niet uit het oog. De Leon groeide in de lengte maar liefst 13,2 cm ten opzichte van zijn voorganger en is daarmee uitermate praktisch.

Ook met de rijeigenschappen van deze Spaanse schone zit het meer dan snor. De Leon staat namelijk op hetzelfde onderstel als bijvoorbeeld de Audi A3. Vooraan krijgt hij dus een onafhankelijke voortrein, achteraan een onafhankelijke multilink-ophanging. Dit ultramodern concept zorgt voor een ideale mix tussen sportiviteit en comfort.

Op het vlak van motorisaties houdt de Leon mooi het midden tussen diesel en benzine. Beide brandstofsoorten bevoorraden elk twee motoren. Bij de benzines wordt het gamma afgetrapt door de 1.6 die 102 pk levert. Het topmodel wordt voorzien van een 150 pk sterke 2.0 FSI die zuinigheid aan soepelheid en vlotte prestaties koppelt. Bij de diesels vinden we twee TDI-motoren terug die hun kwaliteiten al meer dan eens bewezen hebben. Zo is er de 1.9 TDI die een vlotte 105 pk naar de voorwielen van de Leon brengt. Sportieve bestuurders die veel kilometers afmalen, zullen ongetwijfeld gecharmeerd zijn door de 2.0 TDI die 140 pk levert. Om fiscale redenen is er van deze 2.0 TDI ook een versie met 136 pk beschikbaar. De 1.6 benzinemotor en de 1.9 TDI worden standaard aan een handgeschakelde vijfbak gekoppeld. De 2.0 FSI en 2.0 TDI krijgen standaard een manuele zesbak. Optioneel is de 2.0 FSI ook leverbaar met een Tiptronic-automaat, terwijl de 2.0 TDI ook te combineren valt met de DSG-transmissie met dubbele koppeling.

Seat voorziet voor de Leon twee uitrustingsniveaus: de Reference en de Stylance. De Reference vervult de rol van instapmodel en krijgt standaard onder meer elektrische ruiten vooraan, een radio-cd-speler, ABS en designdetails als een radiatorrooster in chroom, buitenspiegels in koetswerkkleur en witte tellers mee. De Stylance-uitvoering voegt daar items als een boordcomputer, mistlampen, alu velgen, lederen pook en stuur en een halfautomatische airco aan toe.

De meest voordelige Leon is de 1.6 benzine in Reference-maatpak. Die verlaat de showroom voor 15.790 euro. Diezelfde Leon in Stylance-uitvoering kost 1.700 euro meer. De 2.0 FSI wordt standaard geleverd als Stylance en kost 19.890 euro. De Tiptronic-transmissie kost 1.400 euro. Dieselen kan vanaf 17.690 euro. Dat is de prijs van de 1.9 TDI Reference. Net als bij de benzineversies betaal je voor de upgrade van Reference naar Stylance 1.700 euro extra. De 2.0 TDI is er enkel als Stylance en kost minstens 20.990 euro. Voor de DSG-transmissie betaal je 1.500 euro.