1. Ga voorzichtig om met een koude motor. Die verbruikt namelijk meer en slijt ook sneller. Je slaat dus twee vliegen in één klap.
2. Is je wagen uitgerust met cruise control dan gebruik je die best. Het aanhouden van een constante snelheid haalt het verbruik naar beneden.
3. Het kiezen van de juiste versnelling is noodzakelijk om zuinig te rijden. Schakelen tussen de 1.500 en de 3.500 toeren is de norm.
4. Airco is heel leuk maar heeft als grote nadeel dat het één van de grootste benzineslurpers is. Een ingeschakelde airco kan het verbruik al snel met 10 % doen stijgen.
5. Ski-boxen zijn handig maar jagen het verbruik de hoogte in. Heb je zo een box dus niet echt nodig, haal je hem best van je dak. Hij verstoort enkel de stroomlijn van de wagen.
6. Je kan ook heel wat brandstof sparen, door te anticiperen in het verkeer. Sportief rijden kan leuk zijn maar is dodelijk voor het verbruik. Zie je dat de verkeerslichten op rood springen, laat je wagen dan gewoon uitbollen. Een uitbollende wagen verbruikt namelijk niets!
7. Ook de bandenspanning is van belang. Banden met een te lage spanning, rollen minder goed over het wegdek en verhogen zo het verbruik. De juiste bandenspanning vind je in het instructieboekje van je wagen.
8. Wie met benzine rijdt in plaats van met diesel, tankt ook best superbenzine met een octaangehalte van 98 RON. Die is in aankoop duurder dan de loodvrije benzine (95 RON) maar het verbruik kan wel met 4 % dalen.
9. Het regelmatig vervangen van de luchtfilter kan positieve gevolgen hebben op het verbruik. Zuurstof is één van de ingrediënten van verbranding, en moet optimaal worden aangeboden
10. Tot slot nog deze tip: een tochtje naar de plaatselijke bakker kan soms veel plezanter zijn met de fiets dan met de auto!

Olie is van kapitaal belang voor de automotor. Het houdt niet alleen de motor draaiende maar voert onder andere ook warmte af. Daarnaast moet de olie er ook voor zorgen dat de motor een zo groot mogelijke levensduur heeft. Daarom worden in de laboratoria van de producenten allerlei toevoegingen - ook wel dopes of additieven genoemd - ontwikkeld die ervoor moeten zorgen dat motorolie steeds beter voor zijn taak geschikt is.

De dag vandaag is het niet meer nodig om in de winter andere olie te gebruiken dan in de zomer. Producenten zijn er namelijk in geslaagd om een 'multigrade olie' te ontwikkelen die bestaat uit een mengsel van winterolie en zomerolie. Op die manier rijdt u het hele jaar door zorgeloos rond.

Het kan natuurlijk zijn dat uw wagen een beetje olie verbruikt. Dit is zeker niet abnormaal. De hoeveelheid motorolie die wordt verbruikt, hangt onder andere af van de kwaliteit van de olie en de wijze waarop met de auto wordt gereden. Het rijden op hoge snelheden, het veelvuldig accelereren en afremmen of het trekken van een aanhanger zal een hoger olieverbruik veroorzaken. Een nieuwe motor verbruikt tijdelijk meer olie omdat zuigerveren en cilinderwanden nog niet op elkaar zijn ingelopen. Bovendien is het niet abnormaal dat u om de 4 à 5.000 kilometer een litertje olie moet bijvullen.

Toch is het tijdig controleren van het oliepeil een must. Op die manier kom je nooit tot de verrassing te staan dat je zonder olie valt. Een kleine wekelijkse controle, die je gemakkelijk zelf kunt doen, is aangeraden.

Tot slot nog even dit: een moderne wagen heeft pas nood aan een onderhoud om de 30.000 kilometer. Dit komt door het feit dat moderne motoren gebruik maken van 'Long Life olie'. Die is kwalitatief hoogstaand en door de specifieke samenstelling ervan is het helemaal niet nodig om ze vroeger te vervangen. Kiest u niet voor deze 'Long Life olie' dan is een onderhoud om de 15.000 kilometer noodzakelijk.