Nu de lente voor de deur staat, is het tijd om onze cabrio’s uit hun winterslaap te halen. Zowel Volkswagen als Audi hebben er twee in hun rangen. Een overzicht:

De nieuwste cabrio uit de VW-familie is de Eos. De naam van deze nieuwe Volkswagen is afgeleid van de naam van de Griekse Godin van het ochtendlicht. Als we de Griekse mythes en sagen mogen geloven dan kwam de Godin Eos elke ochtend met haar paard en koets uit de zee gereden. Op het moment dat ze het vasteland bereikt had, schonk ze de Grieken het zonlicht dat cabriorijden  tot een aparte belevenis verheft.

De Eos laat er geen twijfel over bestaan: het is een echte VW. Net als onder andere de Passat en de Jetta krijgt de Eos het aluminium radiatorrooster en de traanvormige koplampen. De traanvormige koplampvorm vind je trouwens ook achteraan terug. De achterste lichten maken overigens gebruik van de LED-technologie. Het grote voordeel van LED-verlichting is dat ze sneller oplicht dan conventionele verlichting. Bovendien is ze helderder – en dus duidelijker -  en heeft ze een langere levensduur dan gewone verlichting.

Maar de grote blikvanger van de Eos is ongetwijfeld het speciaal ontworpen glazen CSC-dak, waarbij CSC de afkorting is van coupé, schuif en cabrio. Concreet betekent dit dat het dak van de Eos niet enkel open en dicht kan maar ook kan gebruikt worden als schuifdak. Dat zorgt ervoor dat de Eos een ideale cabrio is om
ook tijdens de winter mee te rijden.

Het openen en sluiten van het dak neemt slechts 25 seconden in beslag. Het proces van openen en sluiten gebeurt in drie delen. Eerst schuift het bovenste deel – dat ook als schuifdak kan fungeren – weg. Vervolgens glijdt de achterruit over het schuifdak. Tot slot klapt het kofferdeksel open en verdwijnt het geheel in de wagen.

Onder de motorkap van de Eos is er plaats voor vier verschillende motorisaties, drie benzinemtoren en één dieselmotor. Het gamma van de Eos start bij de 115 pk sterke 1.6 benzinemotor. Vervolgens kan je kiezen uit twee verschillende vermogensversies van de 2.0 benzinemotor. De eerste levert 150 pk; de tweede – die trouwens ook de Golf GTI aandrijft -  levert maar liefst 200 pk. Dieselfans kunnen hun hart ophalen aan de 140 pk sterke 2.0 TDI.

Wie de lijst met standaarditems onder de loep neemt, zal merken dat deze heel compleet is. Zaken zoals lichtmetalen velgen, mistlichten, centrale armsteun vooraan, zetels met Easy Entry-functie, airco, enzovoort. Het is allemaal standaard op de Eos.

» Top

De titel ‘Cabrio met het meest legendarische verleden’ gaat ongetwijfeld naar onze New Beetle Cabrio. Deze charmante kleinzoon van de Kever Cabrio kreeg in het najaar van 2005 een grondige opfrisser en stapt met een nieuw gezicht de zomer van 2006 tegemoet.

Dankzij de opfrisbeurt beschikken zowel de New Beetle als de New Beetle Cabrio over een nieuwe bumperset die de wagen er stoerder doen uitzien. Ook de vorm van knipperlichten en het afdekglas van de koplampen werd gewijzigd.

Wie nu een New Beetle Cabrio koopt, kan bovendien genieten van interessante prijzen en uitrustingspacks.

Zo is er bijvoorbeeld het pack ‘Open Sky’ dat – voor een meerprijs van ongeveer 1.200 euro – je Beetle Cabrio onder andere voorziet van een elektrisch openend dak, een lederen stuur, handremgreep en schakelpookknop, een windscherm en een perimetrisch en volumetrisch alarmsysteem. Bovendien zijn ook een regensensor en een binnenspiegel met automatische dag- en nachtpositie standaard.

Maar het kan nóg beter! Voor de snelle beslissers hebben wij momenteel de New Beetle Cabrio Elegance Edition in de aanbieding staan. Deze versie wordt aan identiek dezelfde prijs geleverd als de New Beetle Cabrio baseline maar krijgt er wel een hele rits extra’s bij. Net als bij het pack ‘Open Sky’ zijn een elektrisch openend dak, een lederen stuur, handremgreep en schakelpookknop, een windscherm en een perimetrisch en volumetrisch alarmsysteem, een regensensor en een binnenspiegel met automatische dag- en nachtpositie standaard. Maar er is nog meer, veel meer zelfs want de New Beetle Cabrio Elegance Edition is ook uitgerust met verwarmde lederen zetels, geïntegreerde mistlichten, airconditioning, ESP-systeem en lichtmetalen velgen.

Het pack ‘Open Sky’ kan je combineren met alle beschikbare Beetle-motoren. Dat wil zeggen dat je kan kiezen uit drie benzinemotoren (1.4; 1.6 en 2.0) en één dieselmotor (1.9 TDI). De New Beetle Cabrio Elegance Edition valt te krijgen met alle motorisaties behalve de 1.4 benzinemotor.

» Top

Audi heeft nu ook zijn Cabriolet voorzien van het ondertussen wereldberoemde Singleframe-rooster. Bovendien maakte Audi van deze gelegenheid gebruik om ook nog een aantal andere zaken te veranderen en vooral te verbeteren.

Zo zien we voor- en achteraan hertekende lichtblokken – met helder afdekglas – opduiken. Ook het lijnenspel van de motorkap werd hertekend zodat ze nu vloeiender doorlopen in het geaccentueerde radiatorrooster. Wie meer sportiviteit wenst kan opteren voor het S-line-pakket of het Pack Sport Design

Binnenin zagen de ingenieurs en designers van Audi geen redenen tot verandering. De afwerkingsgraad en ergonomie stonden en staan dus nog steeds op heel hoog niveau. Enkel het stuurwiel onderging een kleine wijziging. In het centrale stuk introduceerde Audi namelijk een verkleind Singleframe.

Aan de afstelling van het onderstel werd wel heel wat gewijzigd. Net als bij de A4 Berline en Avant wijzigde men de afstelling van veren en dempers. Dankzij het gebruik van een aantal A6-onderdelen moet het onderstel nog beter reageren op de instructies van de bestuurder. Ook het comfortgevoel steeg aanzienlijk.

Ook op motorisch vlak werd het één en ander gewijzigd. Belangrijkste nieuwkomer onder de motorkap van de Audi Cabriolet is de pittige maar zuinige 2.0 TDI van 136 pk. Dankzij de 136 pk blijft de BIV-inschrijvingstaks beperkt tot 495,00 euro.

» Top

Wie wil genieten van puur roadsterplezier kan bij Audi terecht voor de TT Roadster. Deze tijdloos gelijnde cabrio wist reeds van bij zijn lancering het hart van menig autoliefhebber te veroveren. Dat de TT Roadster heel wat designdetails rechtstreeks heeft overgenomen van het prototype waarop hij gebaseerd is, bewijst dat het bij deze Audi maar om één ding te doen is: rijplezier.

En rijplezier is meer dan gegarandeerd. De strakke wegligging in combinatie met de krachtige en vooral soepele motoren, zorgen ervoor dat rijden met de TT een waar plezier is. Kiezen doe je uit drie motorisaties met een vermogen dat gaat van 163 pk tot 250 pk. Ook Quattro-vierwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden.

Ook op het vlak van uitrusting biedt de TT een waaier aan mogelijkheden. Reeds vanaf het instapmodel is de TT Roadster uitgerust met onder andere volgende zaken: aluminium velgen, pré-stereo, boordcomputer, buitentemperatuuraanduiding, elektrische ruiten, lederen stuur enzovoort. Ook op het vlak veiligheid laat de TT zich niet kennen. Het spreekt voor zich dat een ABS-systeem standaard is maar de TT Roadster is ook nog voorzien van ASR en ESP, airbags vooraan en opzij en een elektronisch antidiefstalsysteem.

Net als de rest van het Audi-gamma, met uitzondering van de A8, is de TT Roadster ook te krijgen als S-line uitvoering. Op die manier wordt het sportieve karakter van de TT Roadster nog extra in de verf gezet.

» Top