![]() |
||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||||
|
» Cabriospecial: let the sunshine in!
» Opendeur: de komst van de Q7 » Volkswagen Crosspolo: Heerser van stadsjungle » New Ibiza: Sportiever dan ooit tevoren » Seat Toledo: éénmalig en uitzonderlijk aanbod » Volkswagen Crafter » Carrosserie: het milieu als aandachtsfactor » Fleetklant aan het woord: IBS |
||||||||||
![]() |
||||||||||
|
De onlangs vernieuwde Polo heeft er sinds kort een nieuw en vooral stoer uitziend broertje bij: de Crosspolo. Ondanks zijn stoere looks blijft de Crosspolo trouw aan de typische Polo-waarden. Veiligheid, degelijkheid en vooral ergonomie en gebruiksgemak staan centraal.
Maar laat je niet misleiden door zijn looks. Onderhuids is de Crosspolo bijna identiek aan zijn ‘normale’ broertje, enkel de afstelling van het onderstel is verschillend. Dat wil zeggen dat de Crosspolo de stoere looks van een SUV overneemt maar niet de nadelen zoals bijvoorbeeld het hogere verbruik. Zo kan je de Crosspolo bijvoorbeeld zien als de ultieme heerser van de drukke stadsjungle
Fans van dieselmotoren kunnen opteren voor de fiscaal aantrekkelijke 1.4 TDI met 70 pk of de krachtigere 1.9 TDI met 100 pk. Beide motoren worden steeds gekoppeld aan een vlot schakelende vijfversnellingsbak.
Binnenin legt de Crosspolo zijn inzittenden in de watten met in de hoogte regelbare sportzetels vooraan die deels het koetswerkkleur overnemen, opbergtassen op de rugleuningen van de voorzetels, een lederen stuurwiel, een opberglade onder de bestuurderszetel, elektrische ramen rondom, elektrisch verstelbare spiegels, leeslampjes vooraan en een Climatic automatische airco. Al dit moois is het jouwe voor 14.690 euro indien je opteert voor de 1.2 benzinemotor. Een Crosspolo diesel parkeer je in je garage voor 16.390 euro. |
||||||||||
|
||||||||||