New Seat Ibiza: Auto Emocion ten top
Uit de pen van Luc Donkerwolle vloeien alleen maar pareltjes. Dat was onze eerste reactie bij het zien van de nieuwe Seat Ibiza. We stellen hem hieronder aan u voor en u zal merken dat hij mooier, ruimer en veiliger is dan zijn voorganger.
De Seat Ibiza is ondertussen ook al toe aan zijn vierde generatie. Elke generatie evolueerde de wagen en werd hij steeds beter en beter. Het hoogtepunt wordt nu bereikt met de introductie van de New Ibiza die de nieuwe referentie is in zijn klasse.
Auto Emocion is nog steeds de leuze van Seat en dus barst ook de nieuwe Ibiza van passie. Dat de Ibiza bij de lancering enkel beschikbaar is in 5-deurs is een bewuste keuze. Seat wil op die manier namelijk laten zien dat ook een 5-deurs sportiviteit kan uitstralen.
Opnieuw tekende Luc Donkerwolle present voor het design. Onze landgenoot maakt al jaren het mooie weer bij Seat en de Chief Designer liet ook nu weer zijn creativiteit de vrije loop. Het resultaat is een dynamische en sportief gelijnde wagen die – dankzij de gekende Dynamic Line op de flank – de familieband met de andere Seats niet onder stoelen of banken steekt. Vooraan zien we voor het eerst het 'Arrow Design' van Seat opduiken. De pennentrekken rond de koplampen komen samen onder het radiatorrooster en geven zo de Ibiza een krachtig profiel.
De New Ibiza groeide enkele centimeters (7 om precies te zijn) en tikt af op 4,06 meter. Om het dynamische aspect te benadrukken bleef de New Ibiza even hoog als zijn voorganger (1,45 meter).
De New Ibiza is ook de eerste wagen die gebruik maakt van een totaal nieuw chassis dat een veilige wegligging combineert met een sportieve handling. De nieuwe constructie van de vooras en wielophanging staat garant voor precieze en sportieve prestaties, terwijl tegelijkertijd een hoog rijcomfort behouden blijft.
Seat introduceert op de Ibiza ook een aantal nieuwe gadgets. Zo is er de Hill Hold Control die de remdruk gedurende 2 seconden gaat handhaven nadat het rempedaal werd gelost. Op die manier wordt het vertrekken op een helling een stuk makkelijker. Tevens is voor de Ibiza een nieuwe Fog Lamp Cornering functie leverbaar, waarbij de afzonderlijke mistlampen in een bocht automatisch worden ingeschakeld, ter verbetering van het zicht. Wanneer de richtingaanwijzer wordt ingeschakeld bij snelheden lager dan 40 km/u of wanneer het stuurwiel een bepaalde stuuruitslag bereikt, wordt automatisch de mistlamp aan die kant van de auto geactiveerd voor extra zicht in de bocht.
De motorenreeks voor de nieuwe Ibiza biedt zes keuzemogelijkheden: drie benzine- en drie dieselmotoren. Bij de benzinemotoren is er keuze uit de 1,2 (70 PK), 1,4 (85 PK) en 1,6 (105 PK). Bij de dieselmotoren zien we de 1,4 TDI (80 PK) en twee versies van de 1,9 TDI (90 PK & 105 PK).
Oog voor het milieu is nog zo’n bijzonder sterk punt van de nieuwe Ibiza. 95% van de onderdelen en componenten is recycleerbaar en de Ibiza laat in alle uitvoeringen CO2-waarden noteren die onder het gemiddelde liggen. Alle diesels stoten bijvoorbeeld minder dan 120 g/km CO2 uit, terwijl de benzinemotoren allen onder de 160 g/km uitkomen.
Op het vlak van uitrusting is er keuze uit 3 versies: Reference, Stylance & Sport. Het basismodel, de Reference, heeft al een uitgebreide standaarduitrusting met ondermeer ABS, een airbag voor de bestuurder en voorpassagier, nieuwe zijairbags met zowel borstkas- als hoofdbescherming, elektrische ruiten vooraan en centrale vergrendeling met afstandsbediening.
De Seat Ibiza 1,2 benzine Reference kost 11.990 euro. De Ibiza 1,4 TDI Reference kost 14.290 euro.
