Motoren: directe inspuiting en turbo
Bij de lancering kan u kiezen uit 3 verschillende motoren. De dieselmotoren nemen de bovenhand met keuze uit 2 types.
Instapmotor – al is dit niet letterlijk te nemen – is de 2,0 TDI met 163 of 170 PK. Deze common rail motor beschikt tevens over een koppel van 350 Nm en laat de Q5 daarmee spurten naar honderd in 9,7 seconden. Dankzij het gebruik van de meest moderne technologieën stelt de 2,0 TDI zich tevreden met slechts 6,6 liter diesel per honderd kilometer.
Wie toch liever iets meer paarden onder de rechtervoet heeft kan opteren voor het pareltje uit dieselland, de 3,0 V6 TDI met 240 PK. Voor België wordt logischerwijs een fiscaalvriendelijke versie voorzien met 211 PK. Dankzij het reuzenkoppel van maar liefst 500 Nm legt de Q5 de honderd meter vanuit stilstand af in 6,7 seconden, een tijd waar Usain Bolt enkel kan van dromen. De 3,0 TDI is sterk als een leeuw maar heeft evenveel of evenweinig dorst als een kameel. Bij een normale rijstijl stelt de Q5 3,0 TDI zich tevreden met 7,7 liter per honderd kilometer.
Een ander pareltje, maar dan rijdend op benzine, is de 2,0 TFSI. Deze motor is een doorgeëvolueerde versie van de 2,0 TFSI die we reeds het mooie weer maakte in onder andere de TT. Het vermogen piekt nu op 211 PK terwijl het verbruik blijft steken op 8,5 liter.
De 2.0 TDI is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de 2.0 TFSI en de 3.0 TDI leverbaar zijn met de alom geprezen S-Tronic automaat. Daarmee is de Audi Q5 de eerste in serie gebouwde wagen met motor in de lengteligging die met de S-Tronic leverbaar is. De S-Tronic beschikt over een dubbele koppeling en 7 versnellingen en staat daarmee garant voor supersnel en comfortabel schakelen en een laag verbruik.
Meer technische gegevens vindt u hier.