Audi A5 Cabrio: dromen zijn geen bedrog
Ooit zong een bekende Nederlander dat de meeste dromen bedrog zijn. Aangezien er nog steeds uitzonderingen bestaan op de regel zijn niet alle dromen bedrog. Het beste bewijs daarvan: de nagelnieuwe Audi A5 Cabrio.
Sinds de lancering van de A5 Coupé werd er steeds reikhalzend uitgekeken naar de cabrio-versie. Het prachtige design van de Coupé bracht heel wat mensen aan het dromen. Als een Coupé al zo mooi kon zijn als de A5, wat dan met de Cabrio...
Ook bij Audi begonnen ze te dromen. Dromen van een wagen die - indien dat al mogelijk is - nog mooier is dan de A5 Coupé. Een wagen die de Vorsprung durch Technik nog meer benadrukt. Een wagen die sportiviteit combineert met comfort. Een wagen... zoals de A5 Cabrio.
Wat direct opvalt is het stoffen dak van de A5 Cabrio. Audi blijft zweren bij een stoffen dak en heeft daar zo zijn redenen voor. Vooral het design van de wagen komt beter tot zijn recht met een stoffen dak. Het exemplaar van de A5 Cabrio laat zich logischerwijs elektrisch openen en sluiten in slechts 15 seconden. Optioneel bestaat een kap met extra akoestische isolatie. Wie deze optie aanvinkt, ervaart hetzelfde comfort als in een gesloten wagen.
Een ander voordeel van het stoffen dak is de beperkte opbergruimte die moet voorzien worden voor het dak in geopende toestand. Dit resulteert in een kofferruimte van 320 liter. In combinatie met de standaard neerklapbare achterbank kan het totale laadvolume oplopen tot maar liefst 750 liter. Achter het stuur van de A5 Cabrio vinden we de vertrouwde Audi-kwaliteit terug. Het interieur is met de beste materialen afgewerkt en zet nieuwe maatstaven in het cabriosegment.
Nieuwe maatstaven zet de A5 Cabrio ook op het vlak van rijeigenschappen. Een cabrio ontwikkelen is nochtans niet van de poes. Het zwaartepunt ligt anders en het 'onthoofden' van een wagen heeft veelal een nefast effect op de rijkwaliteiten. Audi was zich ten volle bewust van deze problematiek en gebruikte verstevigingen die zijn opgetrokken in hoogwaardig staal. In combinatie met de aluminium voorvleugels zorgde dit slechts voor een beperkte gewichtstoename ten opzichte van de A5 Coupé. Dit betekent dat op het vlak van rijden, de Cabrio identiek is aan zijn gesloten broertje en dat beiden dus de referentie zijn in hun klasse.
Wat betreft de motorisaties blijft de Vorsprung durch Technik behouden. Bij de lancering voorzien Audi een mix van benzine- en dieselmotoren. Bij de benzinemotoren vinden we de 2,0 TFSI & de 3,2 V6-motor terug die tekent voor 265 PK. De dieselmotoren worden vertegenwoordigd voor de 2,7 V6 TDI met 190 PK & de 3,0 V6 TDI met 240 PK. Later wordt het motorenpallet nog uitgebreid met oa een 1,8 TFSI en 2,0 TDI.
Ook van de A5 Cabrio wordt een snelle S-versie voorzien die zal voorzien worden van de nagelnieuwe 3,0 V6-motor met 333 PK ipv de 4,2 V8-motor uit de S5 Coupé.
De A5 Cabrio staat vanaf april in de showroom en kost 42.575 euro.
